Двустороннее мостовое ограждение 11 МД в Екатеринбурге
Двусторонне мостовое ограждение 11МД применяется с целью усиления мер безопасности движения на мосту. Его устанавливают на обочине для предотвращения вылета автомобиля за предел дорожной полосы. Оно используется в качестве разделителя авто трафика и пешеходной дорожки. На участках с недостаточным освещением двусторонние мостовые ограждения 11МД улучшают зрительное восприятие дороги, что является обязательным требованием российского ГОСТа 52289-2004.
Классификация
Основой двустороннего ограждения для моста 11МД служат S-образно профилированные листы различной ширины, прикреплённые к опорному столбу с двух сторон. В случае ДТП барьер не позволит авто выскочить на пешеходную часть либо на полосу встречного движения. Установка мостовых ограждений является обязательным условием при оборудовании дороги, прокладываемой через мост. В зависимости от интенсивности трафика дорожные ограждения различаются техническими характеристиками.
Классификация |
Особенности конструкции |
Применение |
|
Используется для разделения полос движения на мосту. Предотвращают вылет автомобиля, потерявшего управление, на встречную полосу движения. Сдерживающая сила 250 килоджоулей рассчитана на воздействие большемерного транспорта. Ограждение смягчает удар, снижает последствия ДТП. |
|
|
Используется на мостах с интенсивным трафиком. В случае ДТП автомобиль не вынесет на проезжую часть. Консоли значительно смягчают удар. |
|
|
Способность выдерживать удар до 600 килоджоулей делает ограждение незаменимым при возведении мостов с мощным автомобильным движением. |
|
|
Двустороннее ограждение помогает разграничивать поток машин на мосту, уменьшает силу удара в случае ДТП. |
|
|
Барьер выдерживает нагрузку в 190 килоджоулей. Высота в 0,75 м позволяет предотвратить вылет автомобиля в случае потери управления на встречную полосу. Конструкция предназначена для мостов с небольшим потоком автотранспорта. |
|
|
Высота 1,1 м и сопротивляемость 400 килоджоулей позволяет устанавливать барьер на мосту с большим трафиком движения. В случае ДТП оно не допустит выноса автомобиля на встречную полосу и снизит последствия удара. |
|
|
Высота ограждения 1,3 м и сопротивляемость 500 килоджоулей делает возможным установку ограждения на мостах с интенсивным автомобильным потоком. В случае потери управления ограждение задержит автомобиль, а амортизирующие консоли снизят последствия удара. |
|
|
Двустороннее ограждение высотой 1,1 м разграничивает движение автомобилей и пешеходов на мосту либо разделяет полосы противоположного автопотока. |
|
|
Благодаря высоте 1,3 м защищает автомобиль от случайного выноса за проезжую часть моста. Амортизирующие консоли погашают удар, а удерживающая способность 550 килоджоулей снижает последствия ДТП. |
|
|
Двустороннее ограждение устанавливают на больших мостах с несколькими полосами движения в разные стороны, а также как разграничитель пешеходной дорожки и автомобильного потока. |
|
|
Ограждающая конструкция имеет сопротивление 130 килоджоулей, оно устанавливается на мостах с не очень интенсивным трафиком в качестве разделителя встречных полос. |
|
|
Ограждение высотой 1,1 м имеет удерживающую силу 300 килоджоулей. Это достаточно для того, чтобы удержать легковой автомобиль, который потерял управление на мосту, на своей полосе. Консоли по углам профилированных листов смягчают удар и снижают его последствия. |
|
|
Сопротивляющаяся способность 500 килоджоулей помогает выдерживать удары больших автомобилей. Рабочая высота 1,1 м надёжно защищает от выноса потерявшего управление авто на встречную полосу или пешеходную дорожку. |