Гофрированные трубы в Екатеринбурге
| Гофр 130х32,5-3-0,8-2,5 | В наличии | Цена: 15 776 руб. | Подробнее |
| Гофр 130х32,5-3-0,8-3 | В наличии | Цена: 18 156 руб. | Подробнее |
| Гофр 68х13-500-1,5 | В наличии | Цена: 3 978 руб. | Подробнее |
| Гофр 68х13-500-2 | В наличии | Цена: 5 246 руб. | Подробнее |
| Гофр 130х32,5-3-1-2,5 | В наличии | Цена: 18 861 руб. | Подробнее |
| Гофр 130х32,5-3-1-3 | В наличии | Цена: 21 674 руб. | Подробнее |
| Гофр 130х32,5-3-1,5-2,5 | В наличии | Цена: 28 319 руб. | Подробнее |
| Гофр 130х32,5-3-1,5-3 | В наличии | Цена: 32 419 руб. | Подробнее |
| Гофр 130х32,5-4-2-2,5 | В наличии | Цена: 37 354 руб. | Подробнее |
| Гофр 130х32,5-4-2-3 | В наличии | Цена: 43 750 руб. | Подробнее |
| Гофр 130х32,5-5-2,5-2,5 | В наличии | Цена: 46 944 руб. | Подробнее |
| Гофр 130х32,5-5-2,5-3 | В наличии | Цена: 54 155 руб. | Подробнее |
| Гофр 130х32,5-6-3-2,5 | В наличии | Цена: 56 140 руб. | Подробнее |
| Гофр 130х32,5-6-3-3 | В наличии | Цена: 64 948 руб. | Подробнее |
| Гофр 150х50-1,5-3-3 | В наличии | Цена: 35 065 руб. | Подробнее |
| Гофр 150х50-1,5-3-4 | В наличии | Цена: 44 737 руб. | Подробнее |
| Гофр 150х50-1,5-3-5 | В наличии | Цена: 54 839 руб. | Подробнее |
| Гофр 150х50-1,5-3-6 | В наличии | Цена: 63 889 руб. | Подробнее |
| Гофр 150х50-1,5-3-7 | В наличии | Цена: 73 896 руб. | Подробнее |
| Гофр 150х50-2-4-3 | В наличии | Цена: 46 782 руб. | Подробнее |
Видео отгрузок
Выбор водопропускной металлической трубы зависит от условий эксплуатации: вида грунта, загруженности дороги, объема и напора воды, наличия сейсмической активности. Для дорожного строительства используются трубы диаметром от 500 мм.
Виды металлических гофрированных труб
Существует два вида гофрированных труб — ЛГМ и ГСМТ. Изготавливаются из стали, обработанной методом горячего цинкования: для температур ниже - 40 градусов С -марка 09Г2Д, для более теплых регионов — Ст3.
Особенности водопропускных металлических труб ЛМГ
Изделия производят из металлических гофрированных листов с профилем 130х32,5 и 150х50 мм. Основные преимущества ЛМГ:
- небольшой вес и удобство транспортировки в разобранном виде;
- простой монтаж, не требующий применения тяжелой техники — листы скрепляются болтами;
- длительный срок службы — минимум 50 лет;
- подходит для всех климатических зон.
Гафрированные трубы ЛМГ подходят для сооружения арочной водопропускной системы на высоких насыпях.
Особенности металлических труб ГСМТ
Гофрированные спиральновитые трубы изготавливаются из рулонной оцинкованной стали в соответствии с ГОСТ 58654-2019. В процессе производства сталь навивается по спирали, формируя трубу круглого сечения. Профиль выполняется с шагом 68х13 и 125х26 мм.
Преимущества металлических труб ГСМТ:
- простота и скорость монтажа — не требуются краны высокой грузоподъемности;
- можно устанавливать в промерзающем грунте;
- длительный срок службы — до 100 лет и более.
| СП 28.13330.2017 (Подробнее) |
|---|
| Настоящий свод правил распространяется на проектирование защиты от коррозии строительных конструкций |
| ГОСТ 9.307-89 (Подробнее) |
|---|
| Настоящий стандарт устанавливает общие требования к защитным покрытиям, нанесенным методом горячего цинкования |
Защита от коррозии выполняется в соответствии с СП 28.13330.2017 и ГОСТ 9.307-89 методом горячего цинкования. Возможно нанесение покрытия цинк+HDPE.
Металлические гафрированные трубы ЛМГ и ГСМТ могут использоваться в сейсмически активных районах, вблизи озер, болот, при высоком расположении грунтовых вод. Применяются для изменения русла рек и ручьев, отведения талой и ливневой воды. В случае строительства водопропускной системы на природном водоеме требуется контроль Рыбоохраны. Правильный расчет необходим, чтобы не нарушить процесс нереста у рыб.
Сравнить характеристики металлических гофротруб с чугунными аналогами и ЖБИ можно в таблице. Данные для труб диаметром 1000 мм.
| Характеристика | Гофротруба | Чугун | ЖБИ |
|---|---|---|---|
|
Вес 1 п.м в кг |
43,7-87,4 |
525,6 |
~1000 |
|
Стойкость к коррозии |
Высокая |
Высокая, но желательно нанесение защитного цементного или полимерного покрытия |
Не поддается коррозии |
|
Применение в сейсмических районах |
Широко применяются, устойчивы к колебаниям до 9 баллов |
Ограниченно — только большие диаметры, требует специальных мер для защиты от повреждений |
До 7-8 баллов, нельзя делать жесткие соединения |
|
Долговечность, лет |
До 100 |
50-70 |
Не менее 50 |
Оголовки и звенья для водопропускных систем
Усиление оголовками применяется для соединения металлической гофрированной трубы с почвенной насыпью, укрепления грунта и создания оптимальных условий для потока воды. Конструкция упрочняет насыпь и продлевает срок службы дренажа. С видами оголовков можно ознакомиться в таблице.
| Вид/характеристика | Портальный | Раструбный | Воротниковый |
|---|---|---|---|
|
Конструкция |
Бетонная стенка с отверстием, соединенная с концом трубы |
Портальная и две откосные стенки, расположенные под углом 20-30⁰ |
Устанавливается на крайнее звено, срезанное до уровня откоса. Форма — эллиптическая |
|
Применение |
Небольшой объем воды без сильного течения, диаметр труб 500-750 мм |
В напорных и безнапорных системах с диаметром труб свыше 750 мм |
В системах с большим объемом и напором воды на ответственных участках магистралей, ж/д насыпей |
|
Плюсы |
Простота и дешевизна |
Простота, низкая стоимость, хорошая пропускная способность |
Обеспечивает плавность водному потоку, частично гасит инерцию |
|
Минусы |
Не обеспечивает плавного стока воды |
Инерция потока воды остается высокой |
Сложность изготовления и высокая цена |
В дорожном строительстве применяются три типа: круглые, прямоугольные, с плоскимопиранием. Необходимы для удлинения водопровода и обеспечения безопасности в сейсмически активных районах, на неустойчивых грунтах. Выдерживают колебания до 9 баллов и резкие перепады температур.
Монтаж водопропускной системы
| СП 35.13330.2017 (Подробнее) |
|---|
| Свод правил содержит нормы по проектированию новых и реконструкции существующих мостовых сооружений и труб под насыпями |
Установка дренажа под дорогой выполняется в 4 этапа:
- Разработка котлована.
- Установка фундамента.
- Монтаж трубопровода.
- Возведение насыпи.
Габариты котлована рассчитываются под размер трубы согласно СП 35.13330.2017.Разработка ведется стандартным методом со снятием плодородного слоя и поэтапной выемкой почвы. Чтобы конструкция не деформировалась из-за морозного пучения грунта, глубина котлована должны быть ниже точки промерзания.
Для защиты от влаги выкапывается дренажная траншея, устанавливаются габионы, укрепляющие стены и выполняется гидроизоляция конструкций.
Фундамент
Водопропускные гофрированные металлические трубы устанавливаются на фундамент для снижения риска деформации. Предварительно обустраивается песчано-гравийная подушка, обеспечивающая устойчивость и защиту от морозного пучения грунта. В дорожном строительстве используются два типа фундамента: блочный и монолитный.
Блочный фундамент требует предварительного монтажа оголовка. Первый блок устанавливается на глубине до 30 см. Перепады высоты нивелируются с помощью песчано-гравийной смеси.
Монолитный заливается на каркас из стальной арматуры. Конструкция обладает более высокой прочностью, чем блочная и стоит дешевле.
| СП 25.13330.2012 (Подробнее) |
|---|
| Настоящий свод правил, кроме 4.1-5.7, не распространяется на проектирование оснований гидротехнических сооружений, земляного полотна автомобильных и железных дорог, аэродромных покрытий и фундаментов машин с динамическими нагрузками. |
Основания и фундаменты в районах вечной мерзлоты должны устанавливаться в соответствии с нормативами СП 25.13330.2012.
Закладка металлических трубы
После заливки фундамента и обустройства земляной бровки приступают к монтажу системы водоотведения. Устанавливаются выходные заголовки — в случае блочного основания они уже смонтированы. Далее выполняется монтаж металлических трубы на фундамент, соединение бетонных конструкций цементным раствором и сварка металлоконструкций.
Завершающий этап — устройство земляной насыпи. Ее высота составляет от 2 до 6 метров.
Правильно выполненная система водоотведения обеспечивает безопасность дорог, сокращает затраты на ремонт в результате размывания водой и увеличивает срок службы дорожного полотна.
